劉憶正

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中國2-5年內建全球8座海軍基地 20年內或能追上美國

中國近20年來大量地向低收入與中等收入國家提供資金建設港口與基礎設施，美國研究機構最新發表的預測指出，未來2-5年內中國最很可能在8個海外地點建成海軍基地。知名智庫蘭德公司也表示，隨著中國「一帶一路」政策的推進，只要中國下定決心，將可以在未來20年內發展出全球海軍基地網絡，並與美國相抗衡。據《美國之音》引述美國威廉瑪麗學院(CollegeofWilliamandMary)的研究機構「援助資料」(AidData)最新發佈的研究報告稱，未來2-5年內最有可能建成中國海外海軍基地有8個地點，分別是：斯里蘭卡的漢班托塔(Hambantota)、赤道幾內亞的巴塔(Bata)、巴基斯坦的瓜達爾(Gwadar)、喀麥隆的克里比(Kribi)、柬埔寨的雲朗(Ream)、瓦努阿圖的盧甘維爾(Luganville)、莫三比克的納卡拉(Nacala)和茅利塔尼亞的諾克少(Nouakchott)。該報告指出，2000年以來中國國有企業向中低收國家提供資金，並合作建設港口和基礎設施項目，此一計劃涵蓋46個國家中78個港口、123個海港項目，總價值達299億美元。這些項目都經過詳細研究，包括戰略位置、港口規模、水深、外交關係，並結合衛星圖像和地理空間測繪技術進行分析。從資料分析顯示，斯里蘭卡的漢班托塔港是中國未來海外基地的首選。中國在這個港口投資高達21.9億美元，居有港口投資之冠，由北京直接控制處設施。排名前8個候選地中，有4個位於非洲，與「一帶一路」有密切關係。其中位於西非與中非港口的密集度令人驚訝，亦未能料到在印度洋與大西洋有這種規模的投資。報導指出，中國的港口運營商在非洲大西洋一側比在印度洋更加活躍。位於大西洋的基地將使中國海軍相對靠近歐洲、直布羅陀海峽和重要的跨大西洋航線，但由於美國近年來一直專注於印太地區，「中國海軍在大西洋建立基地將打亂美國和歐洲的海軍計畫，迫使他們的規劃回到起步階段。」目前，美國在全球80個國家及地區擁有約750個軍事基地。中國的唯一一個海外海軍基地位於非洲東北岸的吉布地共和國。美國智庫蘭德公司去年12月發佈報告指出，如果中國下定決心，可以在未來20年內發展出全球基地網路。研究報告指出，中國海上資產擁有軍民兩用的特點，在投射能力方面正在趕超美國。到2030年，中國可能擁有多達5艘大型航空母艦，其目標顯然是進行可持續的海外海上行動，讓中國海軍得與美國海軍等進行正面交鋒。當然，研究報告說，短期內中國不太可能在所有8個地點設立基地，但會看到基地數量的逐步增長，首先是在印度洋和太平洋地區，然後是大西洋或更遠的地區。「中國在過去20年裡一直在非洲、南太平洋和拉丁美洲等許多西方較少關注的地區進行耐心的投資和建立關係。現在西方開始趕上，但中國已經在戰略上占得巨大先機。」文章來源：中國或在全球多地建設海軍基地，30年內能與美國平起平坐？

民眾黨4周年逾3千位支持者同慶 柯文哲：一起成就美好台灣

台灣民眾黨6日於台中國際展覽館舉辦「好4發生改變成真」4周年黨慶活動，逾3000名支持者到場響應，高喊「台灣的選擇柯文哲」。黨主席、總統參選人柯文哲細數自己的政策，並呼籲支持者2024年一起改變台灣的政治文化、翻轉台灣命運，一起義無反顧拚一次，成就美好台灣。「好4發生改變成真」4周年黨慶活動從下午2點半開始，柯文哲於5點左右壓軸登場，在支持者的歡呼與擁簇下走上舞台，並為8位同黨立委授旗。柯文哲說，2個月前很多人還不相信台灣會有第三勢力的空間，「今天證明我們做到了」；台灣政治走向民主30多年，固然有成就，但是政黨政治愈來越畸形，藍綠兩大政黨輪流執政，除了統、獨外看不到不同，反而製造更多分裂。「30年來藍綠製造的對立，我們會用是非來彌平，民粹製造的困境會有專業來解決，藍綠兩黨做不到的團結，讓台灣民眾黨來完成。」柯文哲說，2024年大選關係台灣的未來，會讓人民更加幸福還是繼續在痛苦深淵打轉，現在高房價、高時低薪、司法不公、網軍治國、缺水缺電缺工，「這樣的台灣是你們要的嗎？」柯文哲批評，3年前小英總統稱中央政府編列預算達到22年來收支平衡，「政府公然說謊」，蔡政府讓特別預算常態化，7年來負債將近6兆，平均每個國民負債25.6萬；房價上漲27％，房租也連14年上漲，現在不只買房難、租房也難。「不能讓用選票選出來的政治人物反過來踐踏民主」，柯文哲表示，藍綠無法落實給人民的承諾，民眾黨和柯文哲啟動政治革新，承諾會堅守創黨理念；對內會建立廉能政府，對外走務實路線，爭取台灣在世界最大的生存空間，柯文哲和台灣民眾黨會堅定的捍衛台灣主體性。針對兩岸政策，柯文哲提出「台灣自主、兩岸和平」，確保台灣人民保有現有的民主自由政治體制和生活方式下，和對岸交流對話，解決兩岸人民在經商、學習、生活的實際需求，以「互相認識、了解、尊重、合作和諒解」5個互相促進交流，增加善意，減少兩岸發生戰爭的風險。「我們要讓改變成真可以在全台灣發生」他說，他會盡自己最大力量，從早上7點半工作到半夜，同時呼籲，2024年是翻轉台灣命運的轉捩點，一起改變政治文化、完成政黨輪替，打造美好台灣；相信未來5個月，抹黑、造謠、謾罵會愈來愈多，但他也相信會有更多人願意為了自己、下一代和台灣義無反顧，挺身出來拚一次，成就美好台灣。

印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球

印度太空研究所（ISRO)表示，印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3)，在發射後3個星期，終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度，然後在8月23~24日期間，放下登陸艇與月球車，挑戰成為第4個登陸月球的國家，接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導，ISRO表示，Chandrayaan-3（梵語中的意思是「月球車3號」），已成功進入月球軌道，準備在8月23日至24日間，降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點，因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前，印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試，但是在降落階段前，地球控制站與登陸艇失去了聯繫，登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像，同樣分成3部分：其一是推進軌道器，它會持續環繞月球上空，保守運作時間是3~6個月；其二是名為「勇敢」(Vikram）的登陸艇，安裝在軌道器之上，進入登月程序時與軌道器脫離，然後降落月球表面；其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車，大約26公斤，具有6個輪子，以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站，將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元，這金額遠低於其他國家的規模，顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸，將是一個重要的里程碑，成為世界第4個登陸月球的國家，在此之前，只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示，印度有著大量的技術工程師，他們的工資比國外同行要低價的多，這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面，印度使用的火箭推力較低，遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭，這使得月船3號航行的時間很長，需要先以橢圓軌道運行地球五六次，逐步提高速度，借用地球引力抛向月球，這就需要3個星期的時間，到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落，總共需時1個月。自2008年，印度首具探測器送入月球軌道以來，印度的太空計劃在規模和技術上，都有了顯著的進步。2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年後，ISRO在一次任務中，釋放了104顆衛星，當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務，他們以成本低為主要賣點，目前印度在全球商業太空市場中，僅佔2%。文章來源：India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit